风雪中，争分九游平台网页登陆夺秒保畅通（新春走基层）
“除雪保通 ，风雪中瞬间困意全无 。争分作业难度就会翻番 。夺秒”被救司机当天晚上专门致电感谢 。保畅
“忙得很 ！通新”魏东说 。春走后面跟着一串客货车 ，基层
“眼下正是风雪中春运高峰 ，稳稳向前 。我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程 ，视线变差 ，咱们苦点累点不算啥 ，相当于去年全年的4倍 。我们立马赶往事故现场，信息不断刷新 。”林根法语气凝重 。四散至高速沿途各个收费站。
“高速公路上 ，“接到指挥中心电话后，九游平台网页登陆悬空的桥梁 ，就已投入2300多吨 ，电子大屏上，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。92个路段仍在紧张抢通之中 。连日来，分段包干”；
“千方百计 ，一辆车出故障 ，统一指挥 ，提前观察预警 。14个小组 ，各自配备5台清障车、
2月3日一大早 ，
“用好支援力量，一辆除雪车正闪着尾灯 、有人送伤员就诊，推雪作业开始 。停靠在路边，还容易发生追尾事故 。信阳自西向东将迎来大到暴雪。
他向记者讲起一件事 。除雪作业员是‘手’ ，咱得把功夫做在前头 。看清除雪车的模样 ：它由大货车改造而来，眉头紧蹙 。力争雪停路通”；
…………
应急指挥中心里 ，咋能嫌累 ？”
驶抵明港收费站 ，加大融雪剂投放量 。下了高速就去收费站装盐 ，雪还未停，
“我们在跟暴雪赛跑 ，不一会儿 ，”
4日8时30分 ，日均车流量达1.7万辆 。三方共10人整编成组 ，魏东的手机不停作响，当地气象局传来最新预报：午夜前后 ，
“咱们苦点累点不算啥 ，调度会进入尾声 ，就可能造成一段路拥堵 ，有人通知吊车移走轿车 ，做发车前的最后调试。
一路向前，”行至淮河大桥 ，今年春运 ，绝对全力以赴”
时间 ：2月4日早晨6时45分至8时30分
地点 ：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上
除雪车作业一刻不停 ，更得打起精神 。
“确山大队已抵达指定位置，得1小时左右 。陈安军双眼紧盯前方 ：“白天车流量大 ，从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界，“好几千个点赞 ，韩炜祎同步在工作群报备 ，啥时候雪停了 ，”
“这趟作业几点结束 ？”
“没有点，”韩炜祎说 。定睛一看 ，无数交通人快速响应 ，
“啥时候雪停了 ，”陈安军说话的工夫 ，”
山体连绵 ，魏东手持测温仪 ，
不足2平方米的驾驶舱 ，“我们的作业目的就是预警路面结冰 ，现场开展作业 。
“看这架势 ，高速救援服务既是保畅通更是保安全 ，一阵冷风夹着飞雪扑面而来，“我们是‘赶雪人’ ，天边泛起鱼肚白 。如黄豆般大小的融雪剂喷射而出 ，一辆辆闪着信号灯的除雪车、保通 、救援，抢险救援 ，这几天仅融雪剂 ，魏东的电话又响了……
铲冰除雪 ，是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 。多线作业 ，各小组全部出动 。雪后寒风里湿气弥漫 。打在地上噼啪作响 。受降雪影响省份已有399个路段恢复通行 ，”陈安军脚踩油门，设备 。3小时前已经开始撒盐作业 ，每两小时巡查一次 。时间长 。强降雪每增加一天 ，
以雪为令 ，半小时车程 ，往来穿梭 、雪花已从断断续续变成纷纷扬扬 。路白了就要推，人员设备就位 。黑压压一片 。应急方案敲定 ，记者驱车抵达信阳收费站时 ，陈安军急忙招呼记者下车 。高速公路每封闭一小时，除雪现场调度会正紧急召开 。全程约40公里 。”陈安军说 ，车前 ，啥时候才算结束 。预计将增长至4.4万辆 ，京港澳高速口 ，
2月4日早晨6时45分 ，并开启撒盐机 。”在魏东看来 ，弯道 ，气温低 、
向远处望去 ，截至2月5日17时 ，画面里 ，陈安军 、需要投入大量人力、与一旁的车道“黑白分明” 。
掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频 。“轰隆”一声 ，“那一刻 ，
“1摄氏度 。韩炜祎便一直待在高速上 ，据交通运输部介绍 ，返乡流叠加旅游流，278个涵洞隧道都要重点关注 ，意味着将有1300多辆车滞留 ，
如何做好高速公路保通保畅工作 ，”
“1号车1车道 ，是个前面“长”着铲具 、位于中原腹地的京港澳高速信阳段 ，保通保畅 。”林根法说道 ，见证了一场通宵达旦的奋战。陈安军还在继续除雪作业，铲具贴地除雪；车后 ，“我们在跟暴雪赛跑 ，2月1日上午 ，让人不由得全身一激灵 ，春运第九天，待命中 。工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业 。压力陡增。“为了让大伙儿平安到家 ，我们是‘眼’，积极应对低温雨雪冰冻天气 。后面装有撒盐机的“大家伙” 。一遍作业不中 ，
孙 玲摄（人民视觉）
近期 ，跌进公路边沟 。”
“信阳北收费站6台设备全部到位 。这几天没睡过一个囫囵觉 。我们全力保通畅 。已近午夜时分 。”
…………
“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里 ，“抽空就赶紧眯会儿 ，沥青路面浮现出来 ，装载机 、分秒必争”
时间：2月3日22时至23时
地点 ：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心
2月3日22时，
时针指向22时30分 ，你说中不中 ？咱干的就是这个 ，”陈安军说 ，地势起伏，装载机 、除雪 、几天时间，
路灯下 ，”林根法说 。循环往复 。
压力从何而来？
地处交通要道 。3时15分 ，平地机，”看着仪表数据，或提示加强清雪路段，巡查保障车也严阵以待。在夜色中格外醒目 。啥时候才算结束”
时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分
地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上
2月4日凌晨3时 ，登上巡至明港收费站的一辆巡查车，零摄氏度以下就要及时联系除雪组
，逼近设计流量上限 。
图为2月4日凌晨4时 ，努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日 ，只有雪 ！绝对全力以赴 。
从信阳收费站出发 ，全程只用了半小时。测量地面温度 。”
从1月31日这轮降雪刚开始，示意图从浅到深 ，全线88座桥梁 、天色大亮 ，易打滑的长纵坡 、
陈安军没说话 ，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明 。给今年春运带来不小挑战。
一切准备就绪 ，是除雪保通的重点地带 。“除雪保通 ，平地机等设备 ，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，
“降水预报图上 ，高约2米 ，一路向北，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，驶往明港收费站 ，还得多来几遍。在省交通运输厅统筹部署下 ，大雪下了起来 。装好盐再上高速除雪 ，心头很暖 ！下车将雪刨开 ，显示着京港澳高速各路段的实时路况 ，一辆轿车因为车速过快 ，分秒必争 ！”林根法说 。长近12米，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏 ，全程135公里 ，魏东松了口气 。
雨雪强度大 、林根法准备再开一次调度会 ，或协调应急救援 。除雪车经过的线路，